Le Stereo Hybrid 120 Pro combine efficacement système de suspension confortable et absorbant de manière optimale les irrégularités du terrain, pilotage intuitif et fiable, et performances ultimes. Son unité motrice Bosch CX quatrième génération et sa batterie haute capacité s’associent à la célèbre transmission Shimano Deore 12 vitesses pour une puissance tout-terrain naturelle. Nous l’avons équipé de freins à disque hydrauliques à quatre pistons avec disques surdimensionnés à l’avant et à l’arrière pour un freinage sécurisé, quelles que soient les conditions. Ses pneus Schwalbe 2,6 pouces très adhérents apportent un surplus de confort et de contrôle, tandis que sa suspension RockShox à l’avant et à l’arrière permet aux roues de rester en parfait contact avec le sol pour une plus grande roulabilité. Voilà tout ce dont vous avez besoin pour des aventures tout-terrain.
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Les weekends viennent de devenir beaucoup plus intéressants. De son unité motrice Bosch CX quatrième génération à sa tige de selle télescopique, en passant par ses freins à disque hydrauliques Shimano à quatre pistons avec disques surdimensionnés, le Stereo Hybrid 120 SLX est là pour vous permettre de tirer le maximum de votre sortie. Sa batterie de 750 W offre une plus grande autonomie que jamais, tandis que sa transmission Shimano XT 12 vitesses des plus fluides vous permet d’entreprendre n’importe quel itinéraire en toute facilité. Sa fourche Fox 34 AWL et son amortisseur Float DPS Performance absorbent les irrégularités des chemins les plus accidentés, et ses roues Newmen Performance chaussées de pneus Schwalbe 2,6 pouces offrent confort et adhérence. Quelle destination choisirez-vous pour votre prochaine aventure?
Le Stereo Hybrid 140 HPC Actionteam 750 ne laisse rien au hasard. Ses étriers de frein hydraulique Shimano XT à quatre pistons contrôlent parfaitement l’incroyable adhérence de ses pneus Schwalbe Magic Mary et Big Betty de 2,4 pouces pour vous offrir un contrôle parfait de votre vitesse, quelles que soient les conditions. Sa transmission Shimano XT 1x12 vitesses transfère efficacement la puissance combinée de votre pédalage et de son unité motrice Bosch CX quatrième génération vers son jeu de roues Newmen Evolution, bien assistée en cela par une batterie de 750 W, pour une autonomie maximale, tandis que son écran Kiox 300 vous garantit un contrôle de tous les instants. Enfin, avec sa fourche Fox 36 Factory, son amortisseur Float X Factory à l’arrière et sa tige de selle télescopique, le seul élément manquant est vous.
L’évolution ne s’arrête jamais. C’est pourquoi, pour tous les cadres bénéficiant de notre système SizeSplit, le Stereo Hybrid 140 HPC offre désormais la possibilité de loger une batterie de 750 W protégée par un couvercle étanche. Ceci signifie que vous pouvez exploiter à son plein potentiel sa batterie Bosch CX quatrième génération (avec un couple de 85Nm permettant d’avaler n’importe quelle montée) lors de vos sorties longues, quel que soit le cadre qui vous convient le mieux. Son axe arrière Boost 148, ses larges roulements de pivots et son All Mountain Geometry offrent un pilotage précis, même lorsque vous explorez les limites de ses débattements de 140 mm à l’avant et 150 mm à l’arrière. Sa patte de dérailleur Sram UDH offre une protection contre les chocs en cas d’accidents et se remplace très facilement. Enfin, son passage interne de câbles permet de réduire l’entretien et contribue à l’élégance de son cadre principal tout en carbone.
Quel est l’intérêt d’un vélo tout terrain offrant une autonomie significative et alimenté par un moteur Bosch sans puissance? Celui-ci est très mince. C’est pourquoi, chaque taille de cadre du Stereo Hybrid 140 HPC, même la plus petite, peut être équipée d’une batterie de 750 W. Combinez cela avec les 85 Nm de couple offerts par son unité motrice Bosch CX et vous obtenez votre nouveau passeport vers des aventures tout-terrain prolongées. Son axe arrière Boost 148, ses larges supports de pivot et son All Mountain Geometry offrent un pilotage tout en contrôle, même lorsque vous explorez les limites de ses débattements de 140 mm à l’arrière et 150 mm à l’avant. Sa patte de dérailleur Sram UDH le protège d’éventuels dégâts provoqués par un accident et se remplace très facilement. Enfin, son passage interne de câbles réduit les contraintes d’entretien et contribue à l’élégance de son cadre principal tout en carbone.
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