Le Maxxis Aspen est l'un de nos meilleurs pneus de course XC. La faible hauteur centrale de la bande de roulement permet à l'Aspen de rouler rapidement, tandis que les importantes bosses latérales - pour le XC - assurent la traction dans les virages.
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Le pneu Gravel H de Cinturato est conçu pour les terrains compacts et les surfaces les plus dures. La bande de roulement est dotée de crampons bas et serrés et d’une grande capacité à s’adapter au terrain, offrant une large zone de contact et donc une excellente sensation de pilotage. Le composé spécial SpeedGRIP ajoute des caractéristiques de résistance mécanique et d’adhérence chimique, sans compromettre l’efficacité de roulage. Le Gravel H de Cinturato est un pneu haute performance doté de caractéristiques uniques d’adhérence par tous les temps, qu’il soit sec ou mouillé, et d’un haut niveau de protection contre les crevaisons. Le Gravel H de Cinturato™ est compatible avec les jantes sans crochets selon la limite de pression maximale ETRTO 5bar/73psi
Le pneu Gravel M de Cinturato™ est conçu pour les terrains mixtes, où la surface varie entre les terrains compacts et instables et tous les types intermédiaires. La bande de roulement se compose de boutons de hauteur moyenne et d’espacement pour garantir d’excellentes performances sur un large éventail de terrains. Le composé spécial SpeedGRIP ajoute des caractéristiques de résistance mécanique et d’adhérence chimique, sans compromettre l’efficacité du roulement. Le Gravel H de Cinturato est un pneu haute performance doté de caractéristiques uniques d’adhérence par tous les temps, qu’il soit sec ou mouillé, et d’un haut niveau de protection contre les crevaisons. Le Gravel M de Cinturato™ est compatible avec les jantes sans crochets selon la limite de pression maximale ETRTO 5bar/73psi
Le pneu de vélo Getaway Pro de Challenge présente le dernier profil de gravier conçu pour vous emmener au-delà de la fin de la chaussée, là où le terrain est moins entretenu. La conception comprend un centre compact et à roulement rapide pour le contrôle et la vitesse en ligne droite, des boutons de transition ouverts pour les terrains sablonneux ou humides et des boutons d'épaule plus agressifs pour un virage contrôlé et une stabilité dans des conditions meubles.
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